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“打牢發展大底盤、建設祖國立交橋”,是湖北新時期交通運輸建立新格局、邁上新層次的重大戰略,也是統領新時期湖北交通運輸改革發展的綱領。

湖北九省通衢,具有完整的水、陸、空交通網絡。省會城市武漢是中國內陸最大的水陸空交通樞紐,它距離北京、上海、廣州、成都、西安等中國大城市都在1000公里左右,乘坐高鐵3小時即可到達,是中國經濟地理的“心臟”,具有承東啟西、溝通南北、維系四方的作用。獨特的區位優勢造就了得天獨厚的交通優勢,湖北公路四通八達,鐵路縱橫交錯,長江、漢江橫貫東西,空中航線更是密集而發達,是全國綜合交通運輸樞紐、現代物流基地。

2014年,湖北公路水路建設投資首次突破1000億元。高速公路里程突破5000公里大關。全省港口集裝箱吞吐量達到125萬標箱、武漢港突破100萬標箱,武漢港成為長江中上游港口中第一個突破百萬標箱的內河港口,邁入世界內河集裝箱港口“第一方陣”。高等級航道里程突破1700公里。建國以來最長的人工運河——引江濟漢通航工程建成投入使用,直接溝通長江、漢江航運。全省行政村通瀝青(水泥)路實現全覆蓋,新建通村瀝青(水泥)路12125公里。天河機場三期7大主體工程全部開工,開通武漢至舊金山、馬爾代夫等7條國際航線。漢新歐國際鐵路貨運班列常態化運行,共發25趟班列、1970標箱。

2015年,全省交通運輸工作將確保完成投資850億元,力爭過1000億元。確保鄖十、建恩、潛石、江北、利萬、洪監、嘉通、老谷、硚孝等24個項目、1400公里高速公路建成,嘉魚、石首等長江大橋和高速公路項目開工建設,高速公路建成里程達到6500公里。確保建成一級公路1000公里、二級公路1800公里、農村公路11000公里,實現所有行政村通客車目標。確保建成陽邏港三期首批4個泊位,確保雅口航電樞紐開工建設,加快漢江興隆至碾盤山段航道整治。力爭完成公路通行費和相關規費征收160億元。高速公路主線收費站ETC覆蓋率達到100%,實現與全國聯網;用戶達到70萬,力爭100萬;星級服務區達標率65%以上。

    

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